大城府是一座佔地 289 公頃的考古公園，位於曼谷以北 80 公里處，內有暹羅前首都的遺跡。三條河流環繞著這座島嶼，15世紀的石造寺廟和 35 公尺高的舍利塔矗立在風雨之中。
大城府佔據昭披耶河、帕薩河和華富里河交匯處的一座人工島。這處佔地 289 公頃的考古遺址包含暹羅第二首都的破碎遺跡。遊客漫步於數百個裸露的磚造地基、鐘形佛塔和無頭佛像之間。大城府的現代城市與歷史公園直接交織在一起。鋪設好的道路穿過古老的寺廟建築群，現代交通從 15 世紀的城牆旁流過。藝術廳（Fine Arts Department）負責管理這些遺跡，在維護場地的同時，保留了 18 世紀的戰火痕跡。該公園海拔僅高於海平面 10 公里，使周圍的水道成為景觀的決定性特徵。長尾船每天在這些河流上航行，提供防禦島嶼的外圍景觀。
島上的氣溫通常超過 35°C。遮蔭稀少。磚砌小路吸收並散發中午的熱氣，使得中午到下午 3:00 之間的探索在體力上消耗極大。9 月和 10 月的大雨經常使周圍的三條河流暴漲，導致局部水災，可能會暫時關閉像柴瓦塔納蘭寺這樣的水邊遺跡。請查看藝術廳網站以了解季風季節的關閉通知。流浪狗在開闊的草地上遊蕩；牠們通常會忽略遊客，但不應接近或餵食。
前往該島需要從曼谷向北行駛 80 公里。火車從阿皮瓦中央車站發車，車程需 60 至 90 分鐘。三等電風扇座位票價為 20 泰銖，並提供開敞的窗戶以享受自然風。從莫奇新麵包車總站（Mo Chit New Van Terminal）出發的小型巴士收費 70 至 100 泰銖，並將乘客直接載到中央遺跡之中。在火車站附近以 50 泰銖租一輛自行車，是遊覽平坦、開闊公園最有效率的方式。短短 10 泰銖的渡輪將騎自行車的人運送到河對岸的歷史核心。嘟嘟車在主要寺廟附近等待，為喜歡機動交通的人收取每小時約 200 至 300 泰銖的費用。
拉馬鐵菩提一世於 1351 年 3 月 4 日建立了大城府。位於三條河流交匯處的戰略位置提供了天然護城河，並將該城市連接到泰國灣。這種地理位置使該定居點能夠控制印度和中國之間的海上貿易路線。在接下來的四個世紀裡，33 位相繼的國王擴大了城市的版圖。到 1700 年代初，人口激增至約 1,000,000 名居民。外國商人、外交官和傭兵在城牆外建立了獨特的聚居地。日本、荷蘭、葡萄牙和法國的定居點在皇家許可下運營。荷蘭東印度公司（VOC）在河岸上建造了一座巨大的磚造總部，用暹羅鹿皮和鰩魚皮換取日本白銀。
在經歷了残酷的 14 個月圍城之後，緬甸軍隊於 1767 年 4 月攻破了城牆。入侵部隊使用大砲轟擊防禦工事，並挖掘地道來破壞磚石防禦工事。一旦進入城內，士兵們就掠奪了皇家國庫，熔化了貼金箔的佛像，並放火焚燒木造建築。宏偉寺廟的木造屋頂倒塌了，只留下石造和磚造的地基。成千上萬的市民被俘虜，並作為戰俘被帶到緬甸。徹底的毀壞迫使倖存的暹羅領導層完全放棄了這個地方。他們將首都向南移動 80 公里到吞武里，最終跨河到了曼谷。這個曾經巨大的城市中心一片空虛，其運河被碎片和灰燼堵塞。
現代保護
叢林將遺跡收回了一個多世紀。拉馬五世國王在 19 世紀後期發起了早期的保護工作，以清除雜草並穩定最大的紀念碑。泰國政府於 1976 年建立了大城歷史公園，正式繪製了 289 公頃的核心區域。聯合國教科文組織於 1991 年將該遺址指定為世界遺產，承認其建築演變。今天，修復的重點是穩定 crumbling 的磚砌結構，而不是將結構重建到其原始狀態。遊客可以進入拉查布拉纳寺（Wat Ratchaburana）發掘的地窖，觀看原汁原味的 15 世紀壁畫。盜墓者於 1957 年發現了這個地窖，在當局保護該遺址之前偷走了數千件黃金文物。警察找回了一小部分被盜的寶藏，現在這些寶藏放在當地的博物館裡。藝術廳繼續監測剩餘塔樓的結構完整性，使用鋼帶以防止進一步倒塌。
紅磚和紅土石是大城府倖存紀念碑的結構支柱。這座城市的建設者最初在這些粗糙的材料上塗上光滑的灰泥，儘管幾個世紀的季風雨已經將大部分沖刷掉了。三座巨大的鐘形佛塔在帕ศรี桑碧寺（Wat Phra Si Sanphet）的天際線中佔據主導地位。這些結構曾經存放著三位暹羅國王的骨灰。它們寬闊的基座逐漸變細成尖尖的尖頂，展示了王國採用的經典錫蘭建築風格。該寺廟專門用作皇室的私人小教堂，這意味著沒有僧侶居住在該處。
高棉設計元素定義了柴瓦塔納蘭寺的河畔綜合體。一座 35 公尺高的中央塔（一座高聳的玉米棒形舍利塔）周圍環繞著四座較小的塔和八座小教堂。陡峭而狹窄的樓梯通向中央塔樓的兩側，儘管現代安全規定禁止遊客攀爬它們。在島的另一邊的洛卡蘇塔蘭寺（Wat Lokayasutharam），一座 42 公尺長的臥佛完全露天休息。信徒們經常為磚灰泥雕像披上巨大的藏 saffron 色布料。雕像的頭部靠在蓮花形狀的枕頭上，面向東方迎接初升的太陽。
大自然已經與玛哈泰寺（Wat Mahathat）的建築融為一体。成熟的榕樹根圍繞著一顆被砍斷的砂岩佛頭生長。這些木質卷鬚將臉完美地保持直立，距離地面約 50 公分。公園規則要求遊客在拍攝這件特定文物時跪下或坐下，以確保他們的頭部低於佛頭。從這棵樹步行一小段路，就可以看到該寺廟主體 46 公尺高的中央塔的破碎殘骸，該塔於 1911 年因結構疏忽和暴雨而倒塌。
拉查布拉纳寺難得一見這些紀念碑的內部設計。陡峭而狹窄的金屬樓梯允許遊客下降到主塔的地窖中。狹窄的地下室以褪色的 15 世紀壁畫為特色，描繪了過去的佛陀和天人。地窖內的空氣停滯且高度潮濕，保留了白天的熱氣。離開地窖需要原路爬上同樣狹窄的台階，通常需要遊客排隊等候其他人通行。
儘管大城府處於廢墟狀態，但它仍然是佛教崇拜的活躍場所。當地人參拜破碎的雕像，點燃香燭，獻上蓮花，並在石面上貼上金箔。這些場地受藝術廳的法律保護，但在泰國法律和習俗下，它們仍然是神聖的空間。遊客在進入任何倖存的小教堂圍欄或接近活躍的神殿之前，必須脫掉鞋子。附近活躍寺廟的僧侶經常穿過歷史公園，他們鮮豔的橙色長袍與褪色的磚塊形成了鮮明的對比。
嚴格的著裝要求執行了這種宗教崇拜。主要寺廟入口處的警衛將拒絕穿著無袖襯衫、短褲或暴露衣服的個人進入。沙龍租賃攤位在正門外營運，價格為 20 泰銖。該遺址也屬於泰國嚴格的不敬王室法（Lèse-majesté laws），因為這些遺跡代表了君主制的歷史座位。不尊重皇家遺產、攀爬紀念碑或拿走岩石會受到嚴重的法律制裁。公園各處的標誌提醒遊客不要坐在被斬首的佛像上拍照。
這座城市的佈局繼續影響著現代泰國的城市規劃。當拉馬一世國王建立曼谷時，他的建築師明確複製了大城的網格、河流導向和寺廟位置，以使新首都合法化。距離主要遺跡 5 分鐘路程的三帕亞國家博物館（Chao Sam Phraya National Museum）收藏了從灰燼中搶救出來的倖存黃金文物和皇家禮服。這個設施展示了從地窖中找回的精美金劍、皇冠和珠寶大象，使 33 位國王的物質文化完好無損地供公眾參觀。在 11 月一年一度的水燈節（Loy Krathong）期間，當地人聚集在歷史公園周圍的河流沿岸，放流載有蠟燭的小香蕉葉籃。燭光從水面照亮了古老的城牆，暫時將現代宗教實踐與 14 世紀的地基融合在一起。
玛哈泰寺著名的砂岩佛頭很可能是由掠奪者留在地上的，幾十年後一棵榕樹在其周圍生長。
建築師使用由棕櫚糖、沙子和動物皮製成的傳統砂漿來黏合巨大鐘形佛塔的磚塊。
該城市的島嶼地理是人工的；早期定居者挖了一條運河，將周圍的三條河流連接起來，形成防禦性的水障。
主要寺廟的門票為每座 80 泰銖，但在主公園辦公室可以購買涵蓋七個關鍵景點的聯票，價格為 300 泰銖。
在遺跡上空飛行休閒無人機需要獲得藝術廳的書面許可，並向泰國民航局註冊。
租用自行車一天的費用約為 50 泰銖，並且仍然是遊覽平坦的 289 公頃公園的主要交通工具。
10 月份的大雨經常導致周圍河流氾濫，淹沒了像柴瓦塔納蘭寺這樣的河畔寺廟的低窪地區。
可以。歷史公園位於曼谷以北 80 公里處。火車和小型巴士可在 60 到 90 分鐘內完成旅程。
肩膀和膝蓋必須隨時遮蓋。嚴禁穿著無袖上衣和短褲，但在寺廟入口處可以租用沙龍。
單個主要景點收取 80 泰銖的門票。提供涵蓋七座主要寺廟的聯票，價格為 300 泰銖。
每天租用自行車 40 到 60 泰銖是最有效率的方法。遊客還可以雇用嘟嘟車，每小時 200 到 300 泰銖。
纏繞在榕樹根中的砂岩佛頭位於歷史島中心附近的玛哈泰寺。
無障礙設施參半。玛哈泰寺和臥佛有相對平坦的小路，但大多數遺跡都有陡峭的樓梯、高路緣和不平坦的磚地地形。
無需提前預訂。門票直接在每個單獨寺廟的入口大門或主公園辦公室出售。
公園保持開放，但 9 月和 10 月的大雨經常導致局部淹水。如果水位上升，像柴瓦塔納蘭寺這樣的河畔景點可能會暫時關閉。
嚴禁使用休閒無人機。營運商必須獲得藝術廳的書面授權，並向泰國航空當局註冊。
標準的一日遊持續 6 到 9 小時，涵蓋了主要亮點。花兩天時間可以在強烈的正午熱氣中放慢節奏。